L'été n'arrête pas l'activité professionnelle : commerciaux en tournée, techniciens itinérants, cadres en déplacement continuent de circuler pendant que le réseau de recharge public, lui, absorbe un pic de fréquentation lié aux départs en vacances.
Pour un gestionnaire de flotte, cette période mérite une vigilance particulière, car les difficultés rencontrées par les collaborateurs professionnels sur la route sont souvent les mêmes que celles des vacanciers, sans que l'entreprise ait pour autant anticipé le sujet.
Les derniers baromètres publiés par Avère-France en collaboration avec le Ministère de la Transition écologique montrent une consommation moyenne par point de recharge en hausse de près de 70% sur un an, portée par l'essor du parc électrique français. Cette intensification de l'usage, combinée aux pics saisonniers de départs en vacances, se traduit mécaniquement par des files d'attente plus fréquentes et une disponibilité technique des bornes rapides qui peut ponctuellement se dégrader sur les axes les plus fréquentés.
Un commercial qui doit enchaîner plusieurs rendez-vous dans la journée n'a pas la même marge de manœuvre qu'un vacancier : un retard lié à une borne indisponible peut avoir un impact direct sur son planning, voire sur la relation client. C'est précisément ce type de situation qu'une entreprise gagne à anticiper avant l'été plutôt qu'à gérer au cas par cas quand elle survient.
Tous les collaborateurs ne sont pas égaux face à ce risque : ceux qui parcourent de longues distances régulièrement, en particulier sur des axes très fréquentés l'été, méritent une attention prioritaire. Un point rapide avec les équipes commerciales ou techniques avant la saison permet d'identifier ces profils et d'anticiper avec eux les itinéraires les plus sensibles.
Une solution de recharge limitée à un seul réseau de bornes expose davantage vos collaborateurs à un scénario de blocage : si la borne habituelle est indisponible, encore faut-il pouvoir basculer immédiatement vers une alternative sans démarche administrative supplémentaire. C'est tout l'intérêt d'une solution eMSP couvrant un large réseau de partenaires, un sujet que nous détaillons dans notre guide complet de la recharge en entreprise.
Une application de recharge à jour en temps réel permet à vos collaborateurs de rediriger leur trajet vers une borne réellement disponible, sans perdre de temps à chercher une solution dans l'urgence. Pour l'entreprise, cela se traduit par une continuité d'activité préservée, même pendant les semaines les plus chargées du réseau public, et par une tranquillité d'esprit pour des collaborateurs qui n'ont pas à gérer ce risque seuls.
Chez Oriway, cette fiabilité repose en grande partie sur le planificateur de trajet intégré à l'application.
Un collaborateur en déplacement n'a qu'à indiquer son point de départ, sa destination et son niveau de batterie actuel pour que l'itinéraire soit calculé automatiquement, arrêts de recharge inclus, en tenant compte du relief réel du parcours plutôt que de la seule distance. Sur un déplacement professionnel entre deux rendez-vous, cela signifie qu'aucune surprise de dernière minute ne vient perturber le planning : la question de la recharge est réglée avant même le départ.
Nous détaillons le fonctionnement de ce planificateur, pensé au départ pour les trajets de vacances, dans notre article Voiture électrique en vacances : comment bien anticiper ses recharges sur la route, et les fondamentaux de l'anticipation de trajet dans Véhicule électrique : maîtriser son autonomie et anticiper les recharges. Si une borne planifiée s'avère finalement indisponible à l'arrivée, l'application recalcule immédiatement une alternative à proximité, sans que le collaborateur ait à interrompre son trajet pour chercher une solution.
Il n'est pas saturé au sens strict, mais les données de fréquentation montrent une intensification nette de l'usage et une disponibilité technique ponctuellement dégradée sur les bornes rapides pendant les pics de départs.
En identifiant les collaborateurs les plus exposés avant l'été et en s'assurant que leur solution de recharge couvre un large réseau de bornes plutôt qu'un seul opérateur.
Oui, en raison de la concentration des départs en vacances sur certains axes et certaines périodes, qui génère des pics de fréquentation ponctuels que le réseau ne connaît pas au même niveau le reste de l'année.
En calculant automatiquement l'itinéraire et les arrêts de recharge nécessaires à partir du point de départ, de la destination et du niveau de batterie, en tenant compte du relief du parcours, ce qui évite toute improvisation en cours de trajet.
