Installer une solution de recharge chez soi reste, pour la majorité des conducteurs de véhicules électriques, la solution la plus pratique au quotidien. Les aides financières qui accompagnaient ce choix ont pourtant beaucoup évolué depuis fin 2025.
Voici où en sont réellement les dispositifs disponibles, selon que l'installation est portée par le collaborateur lui-même ou prise en charge par l'entreprise.
Le crédit d'impôt pour l'installation de bornes de recharge, souvent désigné sous l'acronyme CIBRE, permettait de récupérer jusqu'à 75% des dépenses engagées, dans la limite de 500 euros par borne. Ce dispositif n'a pas été reconduit dans la loi de finances 2026, comme le confirme ECOinfos. Les installations réalisées à partir du 1er janvier 2026 n'y sont plus éligibles. Seules les dépenses engagées et facturées avant le 31 décembre 2025 peuvent encore être déclarées, lors de la déclaration de revenus 2026, précise IZI by EDF.
Pour les particuliers, la prime Advenir reste en théorie mobilisable, mais uniquement pour des projets réalisés dans un parking de copropriété, ce qui exclut de fait la majorité des installations en maison individuelle.
Les conditions d'accès se sont par ailleurs nettement resserrées ces derniers mois. Avant de se projeter sur ce dispositif, il est recommandé de vérifier son éligibilité précise auprès d'un installateur certifié IRVE ou directement auprès du programme Advenir.
La TVA réduite à 5,5% continue de s'appliquer sur l'achat du matériel et les frais d'installation, quel que soit le type de logement, à condition que l'installation soit réalisée par un professionnel qualifié.
Certaines collectivités locales, régions ou métropoles proposent également des aides complémentaires, à des conditions variables selon les territoires, comme le rappelle ECOinfos.
Pour une entreprise qui équipe ses collaborateurs en solutions de recharge, deux approches coexistent, avec des règles URSSAF différentes.
Une entreprise peut installer des bornes sur son parking et autoriser ses salariés à les utiliser pour leur véhicule électrique.
Vis-à-vis de l'URSSAF, c'est aujourd'hui le schéma le plus avantageux. L'usage privé d'une borne installée sur le lieu de travail reste exonéré d'avantage en nature jusqu'au 31 décembre 2027, selon Freshmile.
Pour les salariés qui rechargent leur véhicule de fonction chez eux, faute de parking sur le lieu de travail par exemple, l'employeur peut prendre en charge les frais engagés selon deux méthodes.
Le remboursement au coût réel est considéré comme la voie la plus sûre face à un contrôle URSSAF. L'entreprise identifie les kWh rechargés à domicile pour le véhicule concerné, les valorise au prix réel de l'électricité payé par le collaborateur, et conserve un justificatif mensuel par véhicule, détaille Voltaback.
Le forfait kilométrique électrique constitue une alternative, calculée selon le nombre de kilomètres professionnels effectués, sur la base d'un tarif de référence publié annuellement par l'Avere-France. Ce forfait reste possible, mais expose à un risque de requalification en avantage en nature si le montant versé dépasse la dépense réellement engagée par le salarié.
Sur ce point, Oriway propose une solution conforme URSSAF qui centralise la recharge domicile, itinérance et bornes sur site en un seul outil, avec génération automatique des exports de paie et remboursement automatisé des collaborateurs directement sur salaire.
Le Forfait Mobilités Durables (FMD) permet à l'employeur de verser une indemnité exonérée de cotisations sociales et d'impôt sur le revenu, dans la limite de 900 euros par an, pour les salariés utilisant un véhicule électrique ou d'autres mobilités éligibles pour leurs trajets domicile-travail. Sa mise en place nécessite un accord d'entreprise ou, à défaut, une décision unilatérale de l'employeur après consultation du CSE lorsqu'il existe. Ce forfait peut, sous conditions, se cumuler avec le remboursement des frais de recharge à domicile.
Le choix dépend avant tout de la configuration de vos sites et du profil des collaborateurs concernés. Pour les postes avec accès à un parking d'entreprise, la recharge sur site reste la solution la plus simple et la plus avantageuse fiscalement.
Pour les collaborateurs sans accès à ce type d'infrastructure, un remboursement au coût réel, correctement documenté, sécurise durablement la pratique face à un contrôle URSSAF.
Ce sujet rejoint directement les enjeux d'infrastructure que nous abordons dans notre guide complet de la recharge en entreprise.
Non. Il n'a pas été reconduit dans la loi de finances 2026 et ne s'applique plus aux dépenses engagées depuis le 1er janvier 2026. Seules les installations facturées avant le 31 décembre 2025 restent éligibles, lors de la déclaration de revenus 2026.
Oui, à condition que ce remboursement corresponde à une dépense réellement engagée pour le véhicule et soit justifié, que ce soit au coût réel ou via un forfait documenté, sous peine de requalification en avantage en nature.
Oui, actuellement. L'usage privé d'une borne installée sur le site de l'entreprise reste exonéré d'avantage en nature jusqu'au 31 décembre 2027, un cadre plus favorable que celui applicable à la recharge à domicile.
